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     該課題從微觀角度研究了吹填軟土工程特性，為路基處治技術(shù)的選擇提供了科學(xué)依據(jù)。針對(duì)吹填造陸地基不同處治技術(shù)的作用機(jī)理及適應(yīng)性進(jìn)行對(duì)比研究，提出了適宜于濱海新區(qū)吹填造陸區(qū)路基處理方案，并基于路基層位分工，提出了不同道路類型路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為濱海新區(qū)的建設(shè)質(zhì)量提供保障，也為我國(guó)濱海地區(qū)吹填砂路基處理提供理論指引和實(shí)踐指導(dǎo)。 采用該成果可充分利用廢物資源，節(jié)約土地資源，減少軟土地區(qū)道路早期破壞，降低日常維修養(yǎng)護(hù)頻率和工作量，同時(shí)，可延長(zhǎng)道路使用壽命，推遲大、中修時(shí)間，因此采用本課題研究成果，可大大節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。 課題研究成果對(duì)于節(jié)約土地資源，減少軟土地區(qū)道路早期破壞，延長(zhǎng)道路使用壽命具有重要意義，具有廣闊的推廣前景。