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     駐車制動(dòng)系統(tǒng)是重要汽車零部件總成系統(tǒng)，本項(xiàng)目以汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)、智能化控制為目標(biāo)，應(yīng)用線控技術(shù)，通過(guò)對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，輔以電子、信息和控制技術(shù)，將駕駛員從繁雜、高強(qiáng)度的駕駛操縱中解放出來(lái)，提高了汽車操控便捷性及行車安全性，對(duì)推動(dòng)我國(guó)軍用車輛技術(shù)發(fā)展具有重要意義。 實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新點(diǎn) ①研制了功能齊全、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氣壓式和機(jī)械式兩種電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，解決了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的坡道起步輔助控制、智能駐車、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換、自適應(yīng)電能優(yōu)化匹配等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駐車制動(dòng)控制的自動(dòng)化、智能化，提升了汽車駐車制動(dòng)操縱的方便性和安全性； ②提出了基于離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)駐車制動(dòng)氣壓進(jìn)行控制的方法，實(shí)現(xiàn)了結(jié)合氣壓傳感器和駐車制動(dòng)閥對(duì)駐車制動(dòng)氣壓的精確控制，解決了氣壓可調(diào)式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同控制的問(wèn)題； ③研制的機(jī)械電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用了螺母運(yùn)動(dòng)、絲杠固定形式，設(shè)計(jì)了放大比可調(diào)式電子制動(dòng)力放大裝置，改善了系統(tǒng)的傳力路徑，提高了適裝性，降低了成本； ④提出了基于車身傾角、載重量、加速度、懸架剛度、質(zhì)心位置等信息的坡道阻力識(shí)別方法，設(shè)計(jì)了駐車制動(dòng)力控制策略，實(shí)現(xiàn)了駐車坡道起步的自動(dòng)控制。 該技術(shù)現(xiàn)已在南京金龍客車制造有限公司、南京海格專用車技術(shù)公司、武漢梟龍汽車技術(shù)有限公司、北京中資燕京汽車有限公司等企業(yè)和公司的相關(guān)汽車產(chǎn)品上裝備使用，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。