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     懸索橋是大跨度橋梁中自然、美觀和經(jīng)濟(jì)的橋型，它的跨越能力是所有橋梁結(jié)構(gòu)形式中最大的，一直是大跨徑和特大跨徑橋梁的主要形式之一，僅長江上就有江陰大橋、陽邏大橋、泰州大橋、南京四橋、馬鞍山大橋等三十多座，這些橋梁成為了我國公路路網(wǎng)中的咽喉要道。主纜作為懸索橋結(jié)構(gòu)中最重要的構(gòu)件之一，其設(shè)計壽命一般為100年，被稱為懸索橋的“生命線”，保證主纜耐久至關(guān)重要。我國懸索橋建設(shè)中，主塔、錨碇、主梁等主體工程，從設(shè)計到施工均實現(xiàn)了自主研發(fā)和創(chuàng)新，懸索橋主纜除濕系統(tǒng)的自主研發(fā)和成功實踐也是我國在主纜防腐技術(shù)和裝備方面實現(xiàn)國產(chǎn)化的重要標(biāo)志。 懸索橋主纜除濕系統(tǒng)是一種懸索橋主纜的主動防腐方法。通過羅茨泵將干燥空氣送入主纜，降低主纜內(nèi)空氣相對濕度，有效地阻止主纜鋼絲腐蝕。主纜除濕系統(tǒng)能徹底阻止主纜鋼絲的銹蝕，提高主纜鋼絲的使用壽命，從而提高主纜乃至全橋的使用壽命，是懸索橋主纜防護(hù)技術(shù)的發(fā)展方向。 懸索橋主纜除濕系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化研究為交通運(yùn)輸部2008年度部省聯(lián)合攻關(guān)（2008-353-332-170）基金資助項目，同時為江蘇省交通科技項目（08Y29-11），經(jīng)江蘇省交通運(yùn)輸廳組織鑒定，認(rèn)為本課題研究成果在理論上有重大的創(chuàng)新性，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，該成果整體達(dá)到了國際先進(jìn)水平，其中全纜微正壓防潮技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。項目取得了國家發(fā)明專利兩項，實用新型專利三項，江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)兩項，軟件著稱權(quán)兩項，江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品一項，發(fā)表論文多篇。 懸索橋主纜除濕系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，填補(bǔ)了我國在主纜除濕防腐技術(shù)領(lǐng)域的空白。 為了使行業(yè)主管部門、懸索橋工程的建設(shè)單位、設(shè)計咨詢、施工單位等進(jìn)一步了解、掌握并應(yīng)用這些成果，江蘇省交通運(yùn)輸廳專門為本課題研究成果設(shè)立了推廣應(yīng)用計劃。 項目專門建立了懸索橋主纜除濕系統(tǒng)中試實驗室，研制了相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)備，開發(fā)系統(tǒng)控制軟件，制定了懸索橋主纜除濕技術(shù)規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，在實驗中實現(xiàn)了主纜除濕系統(tǒng)全部工況的自動控制，對系統(tǒng)的架構(gòu)、設(shè)備、功能、施工進(jìn)行了全面試驗研究。 研究成果已在泰州長江公路大橋得到成功應(yīng)用，并在馬鞍山長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋江陰長江大橋、浙江官山大橋等得到推廣使用。成果應(yīng)用在節(jié)省工程造價和運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用的同時，提升了我國橋梁設(shè)計、施工、裝備等的總體技術(shù)水平和整體國際競爭力。 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，已建和在建的特大型懸索橋梁很多，主纜除濕系統(tǒng)正在成為懸索橋主纜防護(hù)的主流方法，本研究成果具備了產(chǎn)業(yè)化的一切條件，正全面應(yīng)用到懸索橋的建設(shè)與改造中。 自主研發(fā)的主纜除濕裝置具有高效節(jié)能、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長、工程造價低等優(yōu)點(diǎn)，一座主跨1500米級懸索橋，國產(chǎn)化的主纜除濕系統(tǒng)比全套進(jìn)口系統(tǒng)節(jié)約投資1000萬以上。