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　　1、所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域
　　E先進(jìn)制造與自動(dòng)化中E2汽車關(guān)鍵零部件
　　2、主要科技內(nèi)容
　　轉(zhuǎn)向節(jié)是鏈接車輛懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要的保安零件，而且安裝位置特殊，工作環(huán)境非常惡劣。考慮到電動(dòng)汽車整車安全性、穩(wěn)定性、平順性設(shè)計(jì)的要求，轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)、性能等需要相應(yīng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
　　本項(xiàng)目轉(zhuǎn)向節(jié)是將前輪邊部分的所有件整合在一起，而且必須考慮到與整車的連接和承重性，經(jīng)過計(jì)算，本項(xiàng)目采用整體式鑄造工藝，材質(zhì)選為QT400，具有較強(qiáng)的承載性、可沖擊性、韌性。
　　研究設(shè)計(jì)內(nèi)容：轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、參數(shù)選擇、安全性、穩(wěn)定性、平順性研究、鑄造工藝研究、承載性、沖擊性的研究等。編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收技術(shù)條件，編制工藝及工裝夾具、模具的設(shè)計(jì)制造。
　　3、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
　　1）技術(shù)指標(biāo)
　?。?）轉(zhuǎn)向節(jié)滿載軸荷：870Kg；
　?。?）轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞壽命大于100萬次；
　?。?）轉(zhuǎn)向節(jié)靜態(tài)承載力大于12KN；
　　2012年6月公司委托吉林大學(xué)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為：轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞壽命均大于設(shè)計(jì)所要求的 次，靜態(tài)垂直承載力值大于設(shè)計(jì)要求的15.0KN，實(shí)際加載力值16.0KN，轉(zhuǎn)向節(jié)滿載軸荷大于870KG。
　　2012年11月華晨汽車工程研究院完成了對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品樣件的道路試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果為：在中華A2-13款道路強(qiáng)化試驗(yàn)中，在使用30000公里后未出現(xiàn)故障。
　　2）經(jīng)濟(jì)效益
　　截止至2016年6月，本項(xiàng)目銷售129589支，實(shí)現(xiàn)銷售收入16301萬元，預(yù)計(jì)2017年可實(shí)現(xiàn)銷售收入6000萬元。
　　3）促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步作用及應(yīng)用推廣情況
　　我公司開發(fā)的A級(jí)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)項(xiàng)目，以客戶的特殊要求為目標(biāo)，結(jié)合我公司目前現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備情況做了全新的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。主要應(yīng)用于沈陽華晨金杯客車制造有限公司中華A級(jí)電動(dòng)汽車。此產(chǎn)品開發(fā)成功，可同時(shí)推展到相類似的新能源汽車使用。為此，該項(xiàng)目轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)展前景很好。
　　

張明生、張榮慶、莊長(zhǎng)春、王也塵、郭利敏、姜婷