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　　一、科學技術領域
　　本項研究屬于化學工業(yè)中的橡膠工業(yè)和輪胎工業(yè)學科領域，同時也屬于檢測和測試方法及標準化研究領域。
　　北京橡膠工業(yè)研究設計院是我國橡膠和輪胎行業(yè)綜合性科研設計綜合機構，是國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、全國輪胎輪輞標準化技術委員會的依托單位。根據(jù)我國輪胎出口面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，提出本項研究項目。2011年，經(jīng)北京市科委組織專家論證評審，批準本項目為“北京市科學技術研發(fā)機構創(chuàng)新能力提升計劃項目”。
　　二、主要科技內(nèi)容
　　這一項目是關系我國載重輪胎技術進步的基礎技術研究。研究的目的是應對以歐盟輪胎標簽法規(guī)為代表的技術和標準壁壘，提高輪胎質(zhì)量和技術水平，促進我國綠色環(huán)保輪胎技術的發(fā)展。
　　1、引進相關的檢測試驗設備，建立本項研究項目的硬件條件，填補國內(nèi)載重輪胎滾動阻力檢測能力的空白，形成一項新的檢測服務能力，為國內(nèi)輪胎企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、拓展國際市場提供更加便利的條件。
　　2、參照歐盟基準實驗室網(wǎng)絡的運行機制，選取具有代表性的輪胎進行實驗室間的測試結(jié)果比對，研究分析國內(nèi)同類試驗設備的試驗結(jié)果的相關性，積極制定相關應對歐盟新法規(guī)的措施，提出適應我國國情的對載重汽車輪胎滾動阻力測試方法及測試結(jié)果評價體系，協(xié)助建立國內(nèi)基準實驗室網(wǎng)絡體系，為國內(nèi)載重輪胎滾動阻力限值標準和分級標準的制定奠定硬件和技術基礎。
　　3、為配合本方法研究，組織輪胎結(jié)構和配方設計技術人員，研究輪胎配方、結(jié)構和花紋設計等因素對載重輪胎滾動阻力性能的影響，研究達到歐盟新法規(guī)要求的載重汽車輪胎滾動阻力限值水平，將歐盟法規(guī)對國內(nèi)輪胎出口歐洲造成的影響最大限度的降低。同時有利于生產(chǎn)工藝的技術改進，提高產(chǎn)品環(huán)保性能和市場競爭力，提升國內(nèi)載重汽車輪胎的國際品牌形象。
　　4、編寫制定我國的相關測試標準。
　　三、技術經(jīng)濟指標
　　1、完成國家標準GB/T29040-2012《汽車輪胎滾動阻力試驗方法——單點試驗和測量結(jié)果的相關性》的編寫呈報。（實際完成兩篇）
　　2、發(fā)表技術論文一篇。（實際完成兩篇）
　　3、根據(jù)國家標準GB/T29040-2012，建立形成我國輪胎質(zhì)量檢測領域的一項新的檢測服務，即：載重汽車輪胎滾動阻力檢測。
　　4、以上檢測服務的測試結(jié)果，得到歐盟標簽法的認可以及歐盟E-mark認證的認可，檢測結(jié)果得到美國環(huán)保署smartway認證的認可。
　　四、促進行業(yè)科技進步作用及應用推廣情況
　　我國已經(jīng)成為全球輪胎第一生產(chǎn)大國及第一出口大國，歐盟輪胎標簽法規(guī)EC1222/2009將于2012年11月1日起執(zhí)行，這使我國輪胎出口形勢面臨嚴峻的考驗。據(jù)測算分析，我國此前生產(chǎn)的輪胎將近一半都無法滿足該“綠色標簽”標準。因此，歐盟輪胎標簽法已經(jīng)對我國載重輪胎產(chǎn)業(yè)形成了“倒逼機制”，如不采取對應措施，研究符合標簽法規(guī)的載重輪胎，將嚴重影響企業(yè)的生存和行業(yè)的發(fā)展。作為首要條件，制定我國自己的對應測試方法標準是十分緊迫的任務。
　　在新的技術競爭形勢下，開展并完成《載重汽車輪胎滾動阻力標準測試方法研究》，填補了我國在這一領域的一項重要的標準化和檢測技術服務空白，為我國輪胎行業(yè)開展研究綠色節(jié)能輪胎，拓展向歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)的輪胎出口奠定了新的基礎。同時為北京橡膠工業(yè)研究設計院建立了一項服務平臺，增加了技術服務收入。2012年6月至2013年底，新增檢測技術服務收入130萬元。
　　

馬良清、李紅偉、徐麗紅、孫炳光、劉欣然