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　　6480C(ABS)后橋總成產(chǎn)品為我公司自主開發(fā)的新產(chǎn)品，主要適用于15人座的中巴客車上及同類級別車型上。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)目前國內(nèi)只有我公司具有，另外，經(jīng)查詢該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)目前美國、歐洲等汽車公司的同類產(chǎn)品中均沒有，而是采用鑄造插管組合式車橋，這種結(jié)構(gòu)使得整橋存在自身重量大及維修不便的缺點。而日本同類車型原來采用的后橋總成結(jié)構(gòu)為上下橋殼片、橋殼后蓋、三角板分別沖壓成型后與半軸套管經(jīng)焊接組成一體，這種結(jié)構(gòu)也是目前國內(nèi)各車橋生產(chǎn)廠家采用的結(jié)構(gòu)，在技術(shù)上雖沖壓成型簡單，但沖壓件多，焊接量大，車橋總成可靠性差，往往為增加焊縫部位強(qiáng)度而在焊縫下部額外焊接加強(qiáng)板。為解決上述結(jié)構(gòu)的不足，我公司決定開發(fā)6480C(ABS)后橋總成。該后橋?qū)驓た偝傻臉驓?、橋殼蓋、橋管設(shè)計成一體，一起沖壓成型，這是該項目的關(guān)鍵技術(shù)。該后橋總成適用范圍很廣，可適用于輕型客車、輕型皮卡車、輕型越野車等。
　　要達(dá)到的技術(shù)性能指標(biāo)和參數(shù)：
　　1、后橋軸荷：1650Kg
　　2、輪距：1620mm
　　3、驅(qū)動橋殼滿載軸荷時每米輪距最大變形不超過1.5mm
　　4、驅(qū)動橋殼垂直彎曲疲勞壽命中值不低于80×10次,
　　5、驅(qū)動橋總成噪聲不大于78dB。
　　該項目于2006年8月完成樣品試制，同月按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了橋殼總成的臺架試驗，各項指標(biāo)均達(dá)到汽車行業(yè)臺架試驗標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計要求。2007年6月～8月完成整車道路試驗。該項目中橋殼結(jié)構(gòu)于2006年9月申報了國家實用新型專利，并于2007年6月1日得到國家知識產(chǎn)權(quán)局專利的授予通知。專利名稱：輕型汽車驅(qū)動橋整體式橋殼，專利號：2006200931220，申報人：中車集團(tuán)沈陽汽車車橋制造有限公司。
　　該項目研制開發(fā)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了沈陽華晨金杯汽車有限公司、河北中興汽車有限公司等汽車廠的認(rèn)可。
　　該產(chǎn)品適用于1噸到1.5噸級輕型客車、皮卡車等輕型汽車驅(qū)動橋。與目前現(xiàn)有產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品具有材料利用率高、強(qiáng)度大、剛度好、變形量小，密封性能好等優(yōu)點：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品的研制成功，使我公司該噸位的產(chǎn)品提高了檔次，形成批量生產(chǎn)能力后，不僅增加了我公司的產(chǎn)品品種，同時可應(yīng)用到其它產(chǎn)品上，可以取代公司目前現(xiàn)有后橋總成的品種有6480A、6480A(ABS）、6480B、6480B(ABS）、1020系列后橋總成等多個品種。預(yù)計年產(chǎn)量可達(dá)2萬支。該項目完成后不僅可增加我公司的產(chǎn)品品種，而且擴(kuò)大銷量，使公司經(jīng)濟(jì)效益得到提高。
　　

張明生 張榮慶 王也塵 張正生