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    1.任務(wù)來源：輪輻索是摩天輪結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵受力構(gòu)件，輪輻索制作技術(shù)是摩天輪制作技術(shù)中最重要之一，輪輻索在整個(gè)摩天輪施工過程和使用過程中有著重要的作用，輪輻索制作的好壞，直接影響到整個(gè)摩天輪的使用性能和壽命。
2.應(yīng)用領(lǐng)域：本項(xiàng)目主要工作內(nèi)容是研制高彎曲疲勞強(qiáng)度輪輻索以滿足大盤徑摩天輪用輪輻索的要求。
3.技術(shù)原理：高彎曲疲勞強(qiáng)度輪輻索組成：高彎曲疲勞性能錨具，灌注液體橡膠技術(shù)的彎曲限制器，高彎曲疲勞強(qiáng)度索體。
4.技術(shù)水平（創(chuàng)造性先進(jìn)性）、關(guān)鍵技術(shù)和解決途經(jīng)：在彎曲限制器內(nèi)灌注進(jìn)口液體橡膠，液體橡膠在彎曲限制器內(nèi)固化后形成橡膠彈性體，從而提高了輪輻索的產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)了輪輻索的使用壽命。抗拉強(qiáng)度不低于1770Mpa，在250Mpa高應(yīng)力幅+0.57°偏轉(zhuǎn)角度情況下，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)后，斷絲率≤2％。明顯超過標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)力200MPa的要求。

    抗拉強(qiáng)度不低于1770Mpa，在250Mpa高應(yīng)力幅+0.57°偏轉(zhuǎn)角度情況下，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)后，斷絲率≤2％。明顯超過標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)力200MPa的要求。由于摩天輪空間結(jié)構(gòu)的限制和摩天輪旋轉(zhuǎn)使用的特殊性，在設(shè)計(jì)選型時(shí)往往不設(shè)預(yù)埋管和減震器，這就對(duì)連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據(jù)這一新的特性我們研發(fā)彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設(shè)計(jì)并用內(nèi)螺紋連接。輪輻索沒有預(yù)埋管及內(nèi)置減震器，若彎曲限制器內(nèi)僅填充密封材料，則彎曲限制器內(nèi)鋼絲與澆鑄料連接部分應(yīng)力較大，影響輪輻索的使用壽命。為此采用的技術(shù)方案是在彎曲限制器內(nèi)灌注進(jìn)口液體橡膠，液體橡膠在彎曲限制器內(nèi)固化后形成橡膠彈性體，橡膠彈性體起密封和減震雙重做作，可以吸收輪輻索轉(zhuǎn)動(dòng)過程中彎曲限制器內(nèi)鋼絲產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，有效地保證了索體內(nèi)部高強(qiáng)鋼絲在工作狀態(tài)下受力的均勻性，減震效果好，并實(shí)現(xiàn)可靠密封，從而提高了輪輻索的產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)了輪輻索的使用壽命。

    本技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)拉索技術(shù)，高難度、結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜，并需要索體和兩端連接的錨具具有高彎曲疲勞要求。具有專利保護(hù)。復(fù)制較難?？估瓘?qiáng)度不低于1770Mpa，在250Mpa高應(yīng)力幅+0.57°偏轉(zhuǎn)角度情況下，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)后，斷絲率≤2％。明顯超過標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)力200MPa的要求。由于摩天輪空間結(jié)構(gòu)的限制和摩天輪旋轉(zhuǎn)使用的特殊性，在設(shè)計(jì)選型時(shí)往往不設(shè)預(yù)埋管和減震器，這就對(duì)連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據(jù)這一新的特性我們研發(fā)彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設(shè)計(jì)。本技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)拉索技術(shù)，高難度、結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜，并需要索體和兩端連接的錨具具有高彎曲疲勞要求。具有專利保護(hù)。復(fù)制較難。由于摩天輪空間結(jié)構(gòu)的限制和摩天輪旋轉(zhuǎn)使用的特殊性，在設(shè)計(jì)選型時(shí)往往不設(shè)預(yù)埋管和減震器，這就對(duì)連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據(jù)這一新的特性我們研發(fā)彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設(shè)計(jì)并用內(nèi)螺紋連接。

    因需要大型生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)條件，具有持續(xù)創(chuàng)新的能力。隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，摩天輪和游覽轉(zhuǎn)盤盤徑不斷變大，已由原來的100多米提升到250米，同時(shí)也對(duì)摩天輪用輪輻索提出來更高的要求，在保證安裝過程中使用性、安全性的同時(shí)，還要求輪輻索的抗疲勞性能、密封防腐性能及使用壽命不斷提高，高彎曲疲勞強(qiáng)度輪輻索正是在抗疲勞性能和密封防腐性能方面突破的新產(chǎn)品。高彎曲疲勞強(qiáng)度輪輻索解決了大盤徑摩天輪輪輻索疲勞疲勞壽命低的問題，以及開式叉耳接頭密封防腐差的問題，為國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)的同類型大盤徑摩天輪工程提供了成熟經(jīng)驗(yàn)。高彎曲疲勞強(qiáng)度輪輻索以抗疲勞性能好、防腐能力強(qiáng)等特點(diǎn)被客戶所認(rèn)同。本項(xiàng)目的研制成功表明我國(guó)在大盤徑輪輻索制作技術(shù)取得關(guān)鍵性的突破，我公司獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，也為世界大盤徑摩天輪的制作做出了積極的貢獻(xiàn)。