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2021年，我國已經(jīng)明確提出“碳中和”的發(fā)展目標(biāo)。到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。因此，風(fēng)電將在我國碳中和實現(xiàn)過程中發(fā)揮重要作用。
兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組為風(fēng)電核心裝備也是我國重點發(fā)展的高端裝備之一，風(fēng)力發(fā)電機增速齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機組的核心關(guān)鍵部件，由于兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機中的齒輪傳動裝置工作載荷大、傳動比高、工作環(huán)境特殊，工況惡劣，載荷沖擊大且變化劇烈，以某5.0MW 風(fēng)電增速齒輪箱為例，長期運行在極其復(fù)雜的隨機變速變向風(fēng)速工況、高低溫和鹽霧(海上風(fēng)電)等工作環(huán)境，極限載荷下行星級輸入扭矩高達13795.3 kNm，因此，其性能直接決定了風(fēng)電裝備的運行性能、服役壽命、安全性和可靠性。也是技術(shù)附加值高、研制難度大的核心部件，已成為制約兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機等高端裝備發(fā)展瓶頸，亟待解決。
項目針對兆瓦級風(fēng)電增速器重載齒輪傳動裝置工況條件特殊、承載能力低、動態(tài)服役性能差的問題，歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，實現(xiàn)了復(fù)雜載荷下重載齒輪傳動裝置研制關(guān)鍵技術(shù)的突破，解決了復(fù)雜載荷下重載齒輪傳動機電耦合動態(tài)特性分析、減振降噪、抗疲勞制造與批量化生產(chǎn)工藝、開發(fā)一整套產(chǎn)業(yè)化試驗流程和規(guī)范等多項關(guān)鍵技術(shù)，取得了多項創(chuàng)新性成果：研制了模塊化、輕量化結(jié)構(gòu)的復(fù)合行星齒輪箱，實現(xiàn)了零件塔上艙內(nèi)維護；通過配套雙聯(lián)結(jié)構(gòu)齒圈驅(qū)動系統(tǒng)，顯著提升了功率密度和機械效率；基于重載齒輪傳動機電耦合動態(tài)性能分析模型，開發(fā)了成套控制技術(shù)，通過可靠性試驗驗證，進一步提高了風(fēng)電齒輪箱運行穩(wěn)定性；研發(fā)了大型薄壁高強度齒圈制造技術(shù)，避免了基材滲碳淬火變形，強化了傳動部件材料強度、韌性與抗疲勞等性能。
項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲多件國家授權(quán)發(fā)明專利。項目產(chǎn)品已通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心、中國船級社、SGS等多家國內(nèi)外檢測機構(gòu)檢測認(rèn)證。并被金風(fēng)科技、遠景能源科技有限公司、東方電氣風(fēng)電有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司、三一重能風(fēng)電有限公司等多家單位采用，反映良好，應(yīng)用前景廣闊。
項目咨詢：王艷欣13371759156

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