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我國高度重視鐵路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警工作。2021年，國家鐵路局會同自然資源部、水利部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、中國地震局和中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合制定了《關(guān)于加強鐵路自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警工作的指導(dǎo)意見》?！耙庖姟睆娬{(diào)：“要強化自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警工作，充分利用先進技術(shù)和手段開展各類自然災(zāi)害隱患排查、監(jiān)測預(yù)警等防治工作。促進抗災(zāi)設(shè)防新技術(shù)推廣應(yīng)用，將抗震、防風(fēng)、防洪等方面成熟的新技術(shù)新成果運用到鐵路自然災(zāi)害風(fēng)險防范中，不斷提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警和安全防御能力”。
新疆作為我國向西開放的重要門戶，鐵路承擔(dān)了95%的進出疆客貨運輸任務(wù)，由于其鐵路路程長，跨地域廣，沿線類型地貌復(fù)雜，且受自南往北地表接收熱量與自西向東和自山地至平原降水量減少的影響，新疆地區(qū)自然條件復(fù)雜，地貌類型多樣，水熱地帶性差異明顯，大風(fēng)、沙塵、積雪和暴雨型洪水等鐵路氣象自然災(zāi)害頻繁發(fā)生。目前，隨著大量自動氣象站和鐵路沿線大風(fēng)監(jiān)測站的建立，衛(wèi)星遙感、激光雷達(dá)、移動探測平臺等觀測手段所獲取資料的日益豐富，計算機技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、遙感技術(shù)等不斷提高，為鐵路沿線氣象災(zāi)害監(jiān)測提供了較好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
項目基于新疆地區(qū)鐵路沿線氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測需求，創(chuàng)新研制了自供電一體化氣象站。通過集成多傳感器、供電系統(tǒng)以及北斗衛(wèi)星短報文傳輸技術(shù)，實現(xiàn)了無人區(qū)及環(huán)境惡劣地區(qū)氣象數(shù)據(jù)的采集與傳輸；開發(fā)了鐵路沿線氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)。采用北斗衛(wèi)星短報文傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以低成本、準(zhǔn)實時傳輸雨量、溫度、風(fēng)速等氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，滿足了用戶使用需求；項目雨量檢測雨情信息數(shù)據(jù)管理平臺軟件已獲國家計算機軟件著作權(quán)；項目北斗短報文安全監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)用戶使用，反映良好，應(yīng)用前景廣闊。
項目咨詢：王艷欣13371759156

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