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黨的十九屆五中全會(huì)提出，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。習(xí)近平總書記高度重視數(shù)字化發(fā)展，多次做出重要指示批示，強(qiáng)調(diào)要建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)，做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。2017年，習(xí)近平總書記視察京張高鐵時(shí)，提出了“精品工程、智能京張”的建設(shè)目標(biāo)，要求全面推進(jìn)高鐵建設(shè)的智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)。2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，綱要提出的“創(chuàng)新智慧、安全綠色”工作原則，要求堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位，注重科技賦能，促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。

本項(xiàng)目構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目業(yè)主單位、EPC總承包、代建單位、施工總承包、監(jiān)理單位、施工單位等的鐵路工程施工孿生監(jiān)管系統(tǒng)，以鐵路建設(shè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理為核心，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)決策、勘察設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理的全過程信息共享以及鐵路建設(shè)項(xiàng)目全過程數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

鐵路建設(shè)數(shù)字化是當(dāng)今鐵路建設(shè)管理發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，是實(shí)施鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要手段之一。鐵路工程施工孿生監(jiān)管系統(tǒng)是鐵路全生命周期管理的核心業(yè)務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)覆蓋建設(shè)管理的全過程，管理重點(diǎn)在鐵路建設(shè)流程的工程實(shí)施階段，將初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的成果納入系統(tǒng)作為指導(dǎo)工程建設(shè)的依據(jù)，全面支持工程建設(shè)過程管理，為工程竣工驗(yàn)收提交相關(guān)資料。在建設(shè)前期和竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行概要管理，納入前期階段的相關(guān)資料和計(jì)劃信息，支持竣工驗(yàn)收過程管理和資料管理等。

通過鐵路工程施工孿生監(jiān)管系統(tǒng)可以使管理人員及時(shí)掌握工程建設(shè)動(dòng)態(tài)，有效加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和安全等方面的管理和控制。通過應(yīng)急融合指揮，使得建設(shè)管理部門、建設(shè)單位及施工、監(jiān)理等參建單位之間形成各層次緊密聯(lián)系、協(xié)同工作的信息體系，為鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供重要技術(shù)支撐手段，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)以一流的管理保證一流的建設(shè)。

本項(xiàng)目形成“兩體系四層級(jí)”數(shù)字鐵路技術(shù)總體架構(gòu)。“兩體系”分別是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐體系和信息安全保障體系，“四層級(jí)”自下而上分別是基礎(chǔ)層、能力層、服務(wù)層和門戶層?；A(chǔ)層是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)整個(gè)信息化系統(tǒng)的運(yùn)行提供基礎(chǔ)支撐作用。通過運(yùn)用傳感器、射頻標(biāo)簽、衛(wèi)星定位和導(dǎo)航、視頻監(jiān)控、激光和紅外、語音識(shí)別等感知技術(shù)，從多角度及時(shí)掌握鐵路工程建設(shè)信息。能力層是信息化的核心。通過服務(wù)管控、數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)支撐，為鐵路的精細(xì)化管控提供支撐。服務(wù)層將鐵路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度、管理理念、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析算法等形成系統(tǒng)應(yīng)用，輔助鐵路工程建設(shè)，提高工程建設(shè)質(zhì)量，保障工程建設(shè)進(jìn)度，降低安全和風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約建設(shè)成本，從而提升投資效率。門戶層圍繞信息需求、辦事需求、成長(zhǎng)需求、決策需求和交流需求，聚合與重組信息資源，形成一體化的智慧型服務(wù)中心。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐體系，通過數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理支撐鐵路建設(shè)過程中涉及的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等全生命周期過程。建立信息安全保障體系，打造安全計(jì)算環(huán)境，提升防護(hù)能力、加強(qiáng)安全管理、保障數(shù)據(jù)安全，持續(xù)打造網(wǎng)絡(luò)安全管控體系。

本項(xiàng)目共凝練三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。
創(chuàng)新點(diǎn)1 建立了一套鐵路工程建設(shè)施工監(jiān)管主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：建立了鐵路工程建設(shè)施工監(jiān)管系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，包含研發(fā)接口規(guī)范、編碼規(guī)范，安全、質(zhì)量、進(jìn)度類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支撐鐵路工程建設(shè)施工監(jiān)管規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

創(chuàng)新點(diǎn)2 構(gòu)建了鐵路一體化數(shù)字底座: 基于鐵路工程是建設(shè)施工監(jiān)管主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和微服務(wù)中臺(tái)架構(gòu)，構(gòu)建了鐵路施工孿生監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心和數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化抽取和集成。

創(chuàng)新點(diǎn)3 建立基于BIM+GIS的鐵路施工建設(shè)全網(wǎng)一張圖管理模式: 融合云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建立了基于BIM+GIS的鐵路施工建設(shè)全網(wǎng)一張圖管理模式，支持設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)管理全生命周期的鐵路數(shù)字孿生建設(shè)與管理。

1.西南交通大學(xué)  

1.陳曦  2.王萬齊  3.解亞龍  4.盧文龍  5.楊柳  6.劉偉  7.賀曉玲  8.高強(qiáng)  9.喬立賢  10.范志強(qiáng)  11.于勝利  12.郭祥  13.王容容  14.王煥松  15.孫陽  16.郭芳  17.趙金瑤  18.王首智  19.張磊  20.吳承文  21.張榮娜  22.李春紅  23.俸凰  24.崔桐赫  25.魯蘋