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電源是所有電子產(chǎn)品、電器設(shè)備的動(dòng)力源泉，廣泛應(yīng)用新能源汽車、智能手機(jī)等各種電子產(chǎn)品和電器設(shè)備中。根據(jù)公安部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至2023年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，純電動(dòng)汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。與此同時(shí)，根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2023年我國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.4%，其中智能手機(jī)產(chǎn)量11.4億臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.9%。
電源老化測(cè)試是一種重要的測(cè)試方法，用于檢驗(yàn)電源在長(zhǎng)期使用中的性能、穩(wěn)定性和可靠性。這種測(cè)試方法通過模擬電源在高負(fù)荷和高溫環(huán)境下工作，以驗(yàn)證其穩(wěn)定性和可靠性。在電源老化測(cè)試中，主要采用加速老化原理、持續(xù)負(fù)荷測(cè)試和高溫環(huán)境等方法，還包括監(jiān)控老化過程、篩選不合格產(chǎn)品、自然冷卻和標(biāo)記等步驟，因此，電源老化測(cè)試對(duì)于確保電源產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要。
目前，電源老化測(cè)試由于采用傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備，普遍存在“四低”問題，即：設(shè)備集成度低、自動(dòng)化程度低、檢測(cè)速率低，精度低，導(dǎo)致出現(xiàn)投入大、能耗高、管理難等突出痛點(diǎn)，以及人工上下料及搬運(yùn)易出現(xiàn)產(chǎn)品磕碰或砸傷、漏測(cè)或誤判以及冷卻過程易爆管或泄露等安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，亟待解決。
項(xiàng)目基于電子電源產(chǎn)品老化檢測(cè)工序標(biāo)準(zhǔn)要求，自主設(shè)計(jì)了整體工藝流程，創(chuàng)新研制了電子電源產(chǎn)品老化測(cè)試一體化設(shè)備。采用定制的搬運(yùn)機(jī)械手、多型號(hào)模塊化載具、隔溫門、機(jī)架、機(jī)電系統(tǒng)等專用成套裝備，通過集成式布局及配套自研智控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品測(cè)試全自動(dòng)一站式完成；研發(fā)了大功率產(chǎn)品節(jié)能負(fù)載測(cè)試、氣密測(cè)試及防護(hù)、堆垛機(jī)器人高速運(yùn)動(dòng)及多級(jí)高精度對(duì)位控制等關(guān)鍵技術(shù)，配套開發(fā)了雙向源載一體節(jié)能模塊，提高了測(cè)試效率，實(shí)現(xiàn)了電能回收利用；開發(fā)了冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，以及條碼綁定、通電測(cè)試、老化測(cè)試、高壓安規(guī)測(cè)試、ATE測(cè)試等系列軟件，實(shí)現(xiàn)了在線高溫老化、智能調(diào)度、產(chǎn)品測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取、儲(chǔ)存及跟蹤、多維均衡控溫老化、自動(dòng)吹水等功能。
項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲多件授權(quán)專利及軟件著作權(quán)。項(xiàng)目產(chǎn)品已通過廣東省東莞市質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，所檢項(xiàng)目符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品已被華為機(jī)器有限公司、光寶科技（上海）有限公司、東莞立訊智連電子科技有限公司等單位采用，反映良好，應(yīng)用前景廣闊。

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