1.技術介紹
為了解決電鍍銅覆鋼覆層薄、結合力差以及連鑄銅覆鋼難以生產扁帶型產品的缺陷,本項目依托現有連鑄工藝,在借鑒多種雙金屬包覆工藝及參考國內外相關工藝文獻基礎上,進一步優(yōu)化工藝,研制得到大截面扁帶型柔性銅覆鋼。
以我國電力行業(yè)標準為核心,綜合分析現有國內外銅覆鋼相關標準中對銅覆鋼的性能要求和檢測方法,從實際應用角度出發(fā),綜合考慮材料選型設計和服役適用性,嘗試從更多角度對銅覆鋼材料性能進行考察,提出新的性能指標和檢測方法。綜合現有標準中的檢測項目及(2)中提出的檢測項目,依托本項目制得的銅覆鋼,通過試驗比較傳統(tǒng)電鍍工藝制得的銅覆鋼與連鑄工藝銅覆鋼的性能差異,并提出銅覆扁鋼的性能指標。
2.技術的創(chuàng)造性、先進性
(1)在研究現有銅覆鋼制造工藝的基礎上,創(chuàng)新材料工藝,成功研制得到大截面新型連鑄銅覆扁鋼;
(2)對現有銅覆鋼性能指標體系進一步深化和提升要求,將銅覆鋼的性能指標分為銅鋼結合質量、機械性能、電氣性能、服役壽命四類,增加了新的性能指標,并針對各項性能提出具體指標和檢測方法;
(3)對比了新型銅覆鋼材料與傳統(tǒng)電鍍銅覆鋼材料電氣性能、機械性能與耐腐蝕性能;
(4)在上述研究的基礎上提出了扁帶型銅覆鋼的技術要求。
3.技術的性能指標
(1)產品的覆銅層厚度可達0.5-1mm,遠超電鍍銅覆鋼的0.25mm
(2)產品銅鋼結合力優(yōu)異,掃描電鏡可見銅鋼互滲層達11μm,遠超電鍍銅覆鋼的2μm;經極限彎折、拉伸等破壞性試驗后,銅鋼不分離
(3)他產品的導電率、阻抗特性、散流特性等電氣性能更加優(yōu)異。
4.應用情況及存在的問題
目前公司已與國網陜西電科院簽訂合作協(xié)議,產品已應用于鄭州軌道交通7號線,蘇州軌道交通8號線等項目,已產生效益近千萬。
同時,本項目在研究過程中發(fā)現一些值得繼續(xù)深入研究的課題,然而因時間與能力有限,難以一次完成,可留待未來項目。主要包括:
(1)不同工藝銅覆鋼材料的結合面存在晶體差異,此種差異對材料的導電性能有何影響?進一步明確影響機制后,可以有針對性的指導材料生產;
(2)不同工藝銅覆鋼材料的耐腐蝕性能體現出差異,這可能是由于材料加工工藝導致的材料表面致密度差異引起的,可通過進一步材料學方面的研究進行探索;
(3)銅覆鋼的趨膚效應使得銅覆鋼在高頻電流下導電性能趨近于銅,但現有接地設計計算依據材料的直流電阻,如何將銅覆鋼的交流電氣特性直接反映到接地設計上,是對接地系統(tǒng)設計的革新,也是一項全新和充滿挑戰(zhàn)的課題。
1.北京金合益創(chuàng)新科技有限公司
1.李德富 2.王偉 3.昝建云 4.嵇榮玉
| |
評價單位: |
中國電子節(jié)能技術協(xié)會 |
報告編號: |
中電節(jié)評字[2025]第CG025號 |
評價日期: |
2025-05-26 |
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組織單位: |
中國電子節(jié)能技術協(xié)會 |
項目負責: |
昝建云 |
成果管理: |
13426161684 |
1.項目技術資料齊全,符合科技成果評價要求。項目主要創(chuàng)新點如下:
(1)首創(chuàng)了柔性扁帶連鑄銅覆鋼工藝,實現了大截面、厚覆層扁帶銅覆鋼的生產,解決了傳統(tǒng)電鍍工藝難以在扁帶型基材均勻電鍍、傳統(tǒng)圓柱形連鑄銅覆鋼坯料直接軋制邊角易開裂等難題。
(2)研發(fā)了一種扁帶型連鑄銅覆鋼生產系統(tǒng)(加工用熱熔裝置、加工用軋制裝置),相較于傳統(tǒng)電鍍銅覆鋼,新型連鑄扁帶銅覆鋼在銅鋼結合強度、材料塑性、電氣性能、耐腐蝕性等方面具有綜合性能優(yōu)勢,達到了電力、石化、軌道交通等行業(yè)接地材料的應用要求。
2.該項目擁有多項自主知識產權,已獲發(fā)明專利5項、實用新型專利4項。
3.該項目具有良好經濟、環(huán)境和社會效益。
4.評價委員會認為,該項目技術達到國際先進水平,一致同意通過科技成果評價。
| 姓名 |
工作單位 |
職稱 |
從事專業(yè) |
| 黃利斌 |
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司 |
正高 | |
| 張序國 |
科技部火炬中心 |
正高 | |
| 謝曼 |
鋼鐵研究總院戰(zhàn)略研究中心 |
正高 | |
| 李建武 |
北京理工大學 |
正高 | |
| 王勇 |
冶金工業(yè)信息標準研究院 |
副高 | |
| 洪晟 |
北京航空航天大學 |
副高 | |
| 李云婷 |
廣州賽寶認證中心 |
副高 | |